Description:
Flughafen Tegel, Aquarell, Aquarellkarton, 29,5x40,5 cm, 1991. 1828 wurde auf dem Gelände der Schießplatz Tegel angelegt, am Rande der Jungfernheide. Er war an drei Seiten von einem bewaldeten Sicherheitsgürtel umschlossen. Der alte Weg von Bernau über Dalldorf nach Spandau, der früher über das Schießplatzgelände führte, musste über das Tegeler Gebiet verlegt werden. Auf diese Weise entstand die Bernauer Straße. Die Geschütze wurden technisch immer besser, sodaß es zu Problemen mit den benachbarten Gelände (Saatwinkel) und Inseln im Tegeler See (Insel Scharfenberg) kam. Eine verirrte Granate traf eines Tages das Haus des bekannten Botanikers Dr. Carl Bolle auf der Insel Scharfenberg ohne viel Schaden anzurichten. Schließlich wurde das Geschützschießen eingestellt.
Am 29. Sept. 1909 landete nach einer Fahrt über Tegel das Luftschiff “Zeppelin III! von Ferdinand Graf von Zeppelin (1838-1917) persönlich gesteuert auf dem Artillerieschießplatz Jungfernheide. Um das Jahre 1930 diente das Gelände der Raumschifffahrt zur Herstellung von eines Raketenmotors. Wichtige Entdecker: Rudolf Nebel (1894-1978) sowie Hermann Oberth (1894 - 1987), die hier den Raketenbau und die V-Waffen entwickelten. Wernher von Braun (1912-1977) war hier Student und begabter Forscher. Nach 1933 wurde das Gelände wieder militärisch benutzt. Nach 1945 teilten sich die französischen und russische Besatzungsmacht das Gelände. Die Franzosen bauten auf dem ehemaligen Übungsgeände einen Flughafen, der während der 50er Jahre von den Franzosen genutzt wurde.
Der Flughafen Tegel wurde als Nachfolger des legendären Flughafens Tempelhof, West-Berlins Hauptflughafen für den zivilen Luftverkehr. Einst Schießplatz und später Übungsgelände des Luftschifferbataillons und sogar Raketenflugplatz (1930, der Raketenpionier Rudolf Nebel und Werner von Braun experimentierten hier zum ersten Mal mit Raketen), wurde das Areal während der Berlin-Blockade innerhalb von drei Monaten ausgebaut.
